Per una volta, Barcellona non ospita la finale, ma le battaglie per il titolo saranno calde

17.09.2019

L'International GT Open si dirige a Barcellona, e non è ... l'ultima fermata! Rompendo una tradizione costruita nelle tredici edizioni della serie, il Circuit de Barcelona-Catalunya non ospiterà quest'anno il round finale e decisivo, che è in programma a Monza a metà ottobre. Questo, tuttavia, non cambierà molto l'atmosfera speciale che l'evento ha sempre e la suspense per le lotte per il titolo in tutte le categorie.

L'evento di fine estate in Catalogna fornirà inoltre ai fan un programma di gare molto ricco che include le serie gemelle promosse da GT Sport, Euroformula Open e GT Cup Open Europe, insieme a TCR Europe, Alpine ELF Europa Cup e F. Regional European.

PRO: una vera battaglia assoluta

L'ultimo round di Silverstone ha rotto il tie-break in vtta alla classifica generale e ha permesso ad Albert Costa e Giacomo Altoè di costruirsi un vantaggio di 17 punti, grazie alla loro doppia vittoria al volante della Lamborghini Huracan EVO di Emil Frey Racing, ma i giochi sono tutt'altro che fatti. Per Albert Costa sarà la gara di casa, ma lo sarà anche per Teo Martín Motorsport, le cui due McLaren 720S affidate a Henrique Chaves-Martin Kodrić e Fran Rueda-Andrés Saravia sono a solo 17 e 22 punti dal leader, che dovrà affrontare un handicap sostanzioso nelle gare spagnole, come sottolineato da Lorenz Frey: “Dopo un fine settimana di successi a Silverstone, ora affronteremo un compito molto difficile, dato che abbiamo un grande handicap per sabato e domenica. Non sai mai come finirà un fine settimana del genere, ma sì sai che dovrai essere  impeccabile. "

Il team svizzero ha anche una seconda arma in una posizione interessante, dato che Mikaël Grenier-Norbert Siedler sono solo a 23 punti dala cima, con la Mercedes SPS Automotive dei sempre concreti Miguel Ramos-Fabrizio Crestani appena 5 punti dietro.

Fra i Pro, molti altri candidati alla vittoria, dall'Aston Martin Vantage di Optimum Motorsport, che ha assaporato il successo con Ollie Wilkinson, qui associato a Darren Turner, alla BMW M6 di Senkyr Motorsport nelle mani di Breitske Vissen- Richard Gonda, la Mercedes Antonelli Motorsport di Daniel Zampieri-Loris Spinelli e le Lamborghini Huracan schierate da Ombra Racing per Federico Leo-Najiy Razak e da Lazarus Racing per l'eroe locale Elíseo Martínez in coppia con Nicola Di Marco.

PRO-AM: una questione fra tre

I giochi sono completamente aperti anche nella molto competitiva classe Pro-Am, dove i campioni in carica Valentin Pierburg-Tom Onslow-Cole (Mercedes SPS Automotive) hanno un vantaggio (9 punti) su Frederick Schandorff, la stella nascente danese, molto competitivo al volante della Lamborghini di Vincenzo Sospiri Racing che ora condivide con il giovane finlandese Tuomas Tujula. Terza in discordia è l'altra Lambo di Ratón by Target, vincitrice di due gare,  guidata da Jiatong Liang e Raffaele Giammaria.

Da tenere sempre in considerazione la Mercedes HTP Motorsport di Russell Ward-Indy Dontje e la McLaren Teo Martín Motorsport di Marcelo Hahn-Allam Khodair, cosiccome il team polacco Olimp Racing con la sua Audi R8 LMS e Marcin Jedlinski-Mateusz Lisowski, che tornanp per questo round, e l'altra macchina di Ratón by Target affidata a Christoph Lenz e un pilota da designare. Una novità assoluta è la Mercedes AMG schierata dalla squadra tedesca GetSpeed Performance per il russo Denis Remenyako, che debutta nel GT Open, associato al giovane e veloce Fabian Schiller, mentre il team portoghese Sports & You, contendente regolare in Am, è nuovo nella Pro-Am quest'anno, con Márcio Basso-Guilherme Salas, che tornano nel GT Open provenienti dalla GT Cup.

AM: Un Lambo dorata sfida le AMG

Le cose si sono ravvicinate nella classe Am, in quanto i leader (e vincitori di 6 gare) Alex Hrachowina-Martin Konrad hanno dovuto saltare il round di Silverstone a causa di un infortunio del primo. Il duo austriaco torna in piena forma al volante della Mercedes HTP Motorsport ma ha visto il proprio vantaggio su Giuseppe Cipriani (Antonelli Motorsport Mercedes) scendere a 7 punti, con l'italiano desideroso di riaprire la lotta per il titolo. GetSpeed è tornato per la sua terza uscita stagionale, e il duo anglo-americano Janine Hill-John Shoffner, alla loro terza uscita nella serie, punterà a ottenere un terzo podio, mentre Olimp Racing e Stanislaw Jedlinski completano l’ingente flottiglia AMG.

Barcellona vedrà il debutto nel GT Open di una squadra con pedigree come Boutsen Ginion Racing. La squadra di famiglia dell'expilota belga F.1 non passerà inosservata, grazie alla brillante livrea dorata della loro Lamborghini Huracan, che sarà nelle mani del duo francese Claude-Yves Gosselin-Pierre Feligioni.

Un'importante nota finale riguarda il sistema di qualificazione, che ritorna al formato tradizionale (ogni pilota prende parte a una delle sessioni di qualifica e inizia la gara). Un processo di consultazione a seguito del sistema alternativo testato a Silverstone ha prodotto un ampio consenso tra i team per attenersi al sistema che è sempre stato in uso nella serie.