Le lotte per i titoli, ancor più serrate prima dell'appuntamento con il Tempo della Velocità

16.09.2023

Settembre a volte significa fine estate, o inizio autunno, a seconda del tempo, ma è sempre sinonimo di… Monza. La tappa al leggendario Autodromo Nazionale è una delle più tradizionali per l'International GT Open e il Tempio della Velocità offre da sempre grande spettacolo e belle battaglie.

Sarà così ancora quest’anno, con una ricca griglia di 33 vetture, l'emozione di un grande programma di gare sul velocissimo tracciato di 5,793 km, e le lotte per tutti i titoli aperte.

PRO: UNO STATUS QUO CHE NON PUÒ DURARE

Nella lotta per il titolo assoluto, un piccolo punto separava i due principali pretendenti prima dell'ultimo round al Red Bull Ring e… il divario è ancora di un punto (98 a 97)! Incredibilmente, il round austriaco ha dato risultati contrastanti per entrambi, lasciando le cose come stavano. Continua in testa alla classifica la McLaren Optimum Motorsport di Sam De Haan e Charlie Fagg, inseguita dalla Mercedes Motopark di Diego Menchaca-Marco Siebert.

Terza, avendo ridotto il divario a 16 punti è l'Audi Eastalent Racing di Simon Reicher-Christopher Haase, che non è riuscitao a cogliere il primo successo in casa in Austria, dove le due vittorie sono andate alle altre due coppie che completano la top 5. Nicola Marinangeli-Riccardo Agostini (AF Corse) hanno regalato alla Ferrari 296 la prima vittoria nella serie e puntano sicuramente a ripetersi in casa.

Così anche Max Paul-Pierre Louis Chovet, con la Lamborghini Huracan dell'Oregon Team, alla ricerca del quarto successo, e con i compagni di squadra Pietro Perolini-Daan Arrow che puntano al primo podio.

Reece Barr-Mikaeel Pitamber, sulla Mercedes SPS, ci sono riusciti nell'ultimo round e hanno dimostrato un ottimo passo, mentre la terza Mercedes GetSpeed ​​Performance vedrà questa volta James Wallis al fianco di Aaron Walker. Porsche è rappresentata nella classe dalla vettura Lionspeed GP di Patrick Kolb e da un pilota da designare.

Infine, Monza vedrà il ritorno della coppia che vinse Gara 2 lo scorso anno: Nick Moss-Joe Osborne, i vice-campioni in carica, tornano una tantum con la loro McLaren 720S iscritta dall'Optimum Motorsport.

PRO-AM: TRE IN UNA BATTAGLIA PIÙ SERRATA

Nella Pro-Am, la classe con più vetture, la situazione si è fatta più serrata dopo l'ultimo appuntamento. Marco Pulcini ed Eddie Cheever, sulla Ferrari 488 di AF Corse, hanno ora un vantaggio di 9 punti su Nicolò Rosi e Niccolò Schirò, la giovane coppia del Kessel Racing, che in casa punterà a conseguire la prima vittoria. A rimettersi in corsa per il titolo sono i campioni in carica, Marci Jedlinski-Karol Basz, sull’Audi Olimp Racing, grazie alla doppietta ottenuta in Austria. Ora quarta è la Mercedes SPS Automotive Performance di Dexter Müller-Yannick Mettler, con la Mercedes GetSpeed ​​di Steve Jans-Axel Blom che completa la top 5.

Sei i marchi sono rappresentati nella classe Pro-Am, con Ferrari che completa le fila con la 296 di Kessel Racing guidata da Frédéric Jousset-David Fumanelli, la 488 di AF Corse affidata a Laurent de Meeus-Jamie Stanley, e la 296 racing one di Omar Jackson-Axcil Jefferies.

La McLaren sarà presente con il consueto line-up, con la vettura Greystone GT nelle mani dei Proctor padre e figlio, Stewart e Lewis, e la vettura della Optimum Motorsport affidata ad Andrew Gilbert-Fran Rueda. Come di consueto, a difendere i colori della Lamborghini saranno Sanporn Jao-Javenk e Milos Pavlović (Bonaldi Motorsport), mentre la seconda vettura del team italiano sarà affidata ad una coppia da confermare.

AM: MOTOPARK RIPRENDE IL VANTAGGIO

Lotta serrata anche nella classe Am, dove Heiko Neumann e Timo Rumpfkeil, con la Mercedes  Motopark hanno esteso a 7 punti il ​​loro vantaggio in classifica. Seconda è ora la Ferrari Baron Motorsport di Ernst Kirchmayr-Philipp Baron, un punto davanti alla Ferrari AF Corse di Jean Claude Saada-Conrad Grunewald.

Ancora in lizza altri tre contendenti, con tre vetture diverse: Giuseppe Cipriani, sulla Lambo Barone Rampante, è quarto a pari merito con la Ferrari di Giorgio Sernagiotto-Alessandro Cozzi (AF Corse), mentre Kiki San Nana-Adam Osieka, sulla Mercedes GetSpeed, hanno aperto il conto delle vittorie a Spielberg.

Altre quattro Ferrari scenderanno in campo: tre 488 per Gino Forgione-Andrea Montermini (AF Corse), freschi dal primo podio, i rientranti Murat Cuhadaroglu-Emanuele Tabacchi (Kessel Racing), e Stefan Aust-Jacob Schell (racing one), e una 296 per Stanislaw Jedlinski-Krystian Korzeniowski (Olimp Racing), mentre Street-Art Racing schiera la sua Aston Martin per Jahid Fazal-Karim e Pascal Bachmann.

                  

 

 

 

 

Septiembre a veces significa verano tardío u otoño temprano, dependiendo del tiempo, pero siempre es sinónimo de… Monza. La parada en el legendario Autodromo Nazionale es una de las más tradicionales del International GT Open y el Templo de la Velocidad siempre ha ofrecido gran acción y peleas.

Será así un año más, con una rica parrilla de 33 coches, la emoción de un gran programa de carreras en la pista súper rápida de 5,793 km y todas las batallas por el título muy abiertas.

PRO: UN STATUS QUO QUE NO PUEDE DURAR

En la lucha por el título scratch, un pequeño punto separaba a los dos principales contendientes de cara a la última ronda en el Red Bull Ring y… ¡la diferencia sigue siendo de un punto (98 a 97)! Aunque parezca increíble, la ronda austriaca arrojó resultados mixtos para ambos, dejando las cosas como estaban. El McLaren de Optimum Motorsport de Sam De Haan y Charlie Fagg continúa al frente de la clasificación, perseguido por el Motopark Mercedes de Diego Menchaca-Marco Siebert.

En tercer lugar, habiendo reducido la diferencia a 16 puntos, está el Audi Eastalent Racing de Simon Reicher-Christopher Haase, que no pudo lograr su primer éxito en casa en Austria, donde las dos victorias fueron para las otras dos parejas que completan el top 5. Nicola Marinangeli-Riccardo Agostini (AF Corse) dieron al Ferrari 296 su primera victoria en la serie y ciertamente apuntan a repetir lo sucedido en casa.

También Max Paul-Pierre Louis Chovet, con el Lamborghini Huracan del Oregon Team, que buscará un cuarto éxito, mientras que sus compañeros Pietro Perolini-Daan Arrow también aspiran a su primer podio.

Reece Barr-Mikaeel Pitamber, en el SPS Mercedes, lo logrron en la última ronda y mostraron un gran ritmo, mientras que el tercer Mercedes GetSpeed ​​Performance verá esta vez a James Wallis junto a Aaron Walker. Porsche está representado en la categoría por el coche Lionspeed GP de Patrick Kolb y un piloto por designar.

Por último, pero no menos importante, Monza verá el regreso de la pareja que ganó la Carrera 2 el año pasado: Nick Moss-Joe Osborne, los actuales subcampeones, están de regreso una tantum con su McLaren 720S inscrito por Optimum Motorsport.

PRO-AM: TRES EN UNA BATALLA MÁS CERRADA

En Pro-Am, la categoría con más coches, la situación se ha vuelto más compleja tras la última prueba. Marco Pulcini y Eddie Cheever, con su AF Corse Ferrari 488, tienen ahora una ventaja de 9 puntos sobre Nicolò Rosi y Niccolò Schirò, el joven dúo del Kessel Racing, que intentará conseguir en casa su primera victoria. A la lucha por el título se suman los vigentes campeones, Marci Jedlinski-Karol Basz, con el Olimp Racing Audi, gracias a su doble victoria en Austria. Ahora el cuarto lugar lo ocupa el Mercedes SPS de Dexter Müller-Yannick Mettler, y el Mercedes GetSpeed ​​de Steve Jans-Axel Blom completa el top 5.

Seis marcas están representadas en la categoría Pro-Am: Ferrari completa sus filas con el 296 de Kessel Racing conducido por Frédéric Jousset-David Fumanelli, el 488 de AF Corse confiado a Laurent de Meeus-Jamie Stanley y el 296 racing one de Omar Jackson-Axcil Jefferies.

McLaren presentará la alineación habitual, con el coche Greystone GT en manos de los  Proctor padre e hijo, Stewart y Lewis, y el coche de Optimum Motorsport confiado a Andrew Gilbert-Fran Rueda. Como es habitual, Sanporn Jao-Javenk y Milos Pavlović (Bonaldi Motorsport) defenderán los colores de Lamborghini, mientras que el segundo coche de la escudería italiana estará en manos de una pareja por confirmar.

AM: MOTOPARK TOMA DE NUEVO LA DELANTERA      

Lucha reñida también en la categoría Am, donde Heiko Neumann y Timo Rumpfkeil, con el Mercedes Motopark, han ampliado a 7 puntos su ventaja en la clasificación. El segundo lugar lo ocupa ahora el Ferrari Baron Motorsport de Ernst Kirchmayr-Philipp Baron, un punto por delante del Ferrari AF Corse de Jean Claude Saada-Conrad Grunewald.

Otros tres equipos siguen en liza, con tres coches diferentes: Giuseppe Cipriani, con el Lambo Barone Rampante, está empatado en cuarta posición con el Ferrari AF Corse de Giorgio Sernagiotto-Alessandro Cozzi, mientras que Kiki San Nana-Adam Osieka, con el Mercedes GetSpeed abrió su cuenta de victorias en Spielberg.

Se presentan cuatro Ferrari más: tres 488 para Gino Forgione-Andrea Montermini (AF Corse), recién llegados de su primer podio, ​​Murat Cuhadaroglu-Emanuele Tabacchi (Kessel Racing) y Stefan Aust-Jacob Schell (racing one), y un 296 para Stanislaw Jedlinski-Krystian Korzeniowski (Olimp Racing), mientras que Street-Art Racing inscribe su Aston Martin para Jahid Fazal-Karim y Pascal Bachmann.